丹东鸭绿江断桥的历史

-2001年间，断桥共接待中外游客90多万人次。1993年6月，断桥被开辟为旅游景点。桥上现有原桥旋转及炸断处观赏台各一处，炮楼一个，桥史话展板30块。游客参观断桥，不仅能了解断桥历史，观看中朝两岸风光，更能激发爱国热情和报国之志。2001年6月，鸭绿江断桥被中宣部命名为全国爱国主义教育示范基地。

鸭绿江大桥是1950年11月8日被炸断的。鸭绿江是中朝两国的界河，发源于长白山南麓，流经吉、辽两省。全长795公里。流经丹东210公里，与东港江海分界线注入黄海。1905年7月，日本提出在鸭绿江上架设大桥，同期提出设计书和预算大纲。

丹东河口断桥位于丹东河口，于2004年被列入鸭绿江AAAA国家级重点风景名胜区，这里是鸭绿江沿线景色最优美的地方。河口断桥——原名清城桥，她是鸭绿江上连接中朝两岸最早的一座公路桥。丹东河口景区地处鸭绿江的下游，素有“塞外江南”之美誉，是著名的鱼米之乡，也是我国燕红桃主要生产基地。

鸭绿江的具体位置

古称马訾水，是一条位于中国和朝鲜之间的界江。鸭绿江年均径流量302亿立方米，在中国江河中排名第11，为中国与朝鲜的界河。发源于长白山主峰南麓海拔2300米处的长白山天池，上游旧称建川沟，流向先向南，经长白朝鲜族自治县转向西北，再经临江市转向西南。

在鸭绿江吉林省。鸭绿江发源于吉林省长白山南麓，上游旧称建川沟，流向在源头阶段先向南，经长白朝鲜族自治县后转向西北，再经临江市转向西南。干流流经吉林和辽宁两省，并在辽宁省丹东市东港市附近流入黄海北部。拥有水丰、太平湾等数个大中型水电站、水库。

长津湖，是位于朝鲜北部长津江上游的人工湖，在咸镜南道。建有高55米、顶长700多米的重力坝，将长津江截断，筑成面积52平方公里，按平均3米水深，库容超过6亿立方米。“鸭绿江位于吉林省、辽宁省东部边境，是中国与朝鲜的界河。

鸭绿江，又称图们江、黑龙江，发源于中国吉林省长白山地区，是中国东北三大河流之一，也是中国最长的边界河流。鸭绿江上游属于长白山山脉，根据中国政府发布的统计数据，鸭绿江全长约5，464公里，其中中国境内的长度为3，101公里，流域面积约为95万平方千米。鸭绿江的流经地区包括中国、朝鲜和俄罗斯。

鸭绿江的水系构成

金刚川桥是鸭绿江。水系构成 源头 鸭绿江发源于吉林省长白山南麓。干流 鸭绿江干流沿中朝国界线自东北向西南流经吉林省的长白朝鲜族自治县、临江市、集安市、辽宁省的丹东市和朝鲜的新义州，在辽宁东港附近流入黄海北部的西朝鲜湾。鸭绿江干流全长795千米，其中吉林省部分575千米，辽宁省部分220千米。

鸭绿江在朝鲜那边叫：。鸭绿江介绍：鸭绿江（满语：Yalu ula，韩语：，罗马音：amnokgang），原为中国内河，现为中国和朝鲜之间的界河。江中的朝方岛屿——绸缎岛和薪岛等与中国陆地接壤。目前河口为双方共用。

鸭绿江发源于吉林省长白山南麓，上游旧称建川沟，流向在源头阶段先向南，经长白朝鲜族自治县后转向西北，再经临江市转向西南。干流流经吉林和辽宁两省，并在辽宁省丹东市东港市附近流入黄海北部的西朝鲜湾。

长白山是松花、图们、鸭绿三江的发源地。三江源头发源于长白山天池周围的有5条。在北坡是松花江正源二道松花江（下称二道江）的二道白河，在西坡是松花江西源头道松花江（下称头道江）的漫江和锦江；在东南坡是图们江的正源红丹水，在南坡是鸭绿江的正源暖江。

富尔河、大雅河、半砬江、草河、柳林河。朝鲜境内有虚川江、长津江、慈城江、秃鲁江和忠满江等。鸭绿江流域多属山区，上游几乎全在峡谷中，河道比降大， 中游一带的降水与径流是中国北方最多的地区，水量丰富，各河无枯水现象。鸭绿江的干支流都建有一系列的水库，使鸭绿江水系发生了很大的变化。

辽宁鸭绿江导游词

辽宁鸭绿江导游词1 国家级风景名胜区鸭绿江位于丹东境内鸭绿江下游的浑江口至江海分界处的沿江区，全长210公里，面积约4000平方公里。景区以水景为主线，山景相依托，名胜古迹历史久远，游一江可观赏中朝两国风光。

鸭绿江断桥导游词1 丹东鸭绿江断桥原为鸭绿江上第一座桥，始建于1909年，长944。2米，宽11米，十二孔，从中方数第四孔为开闭梁，以四号圆形桥墩为轴，可旋转90°，便于过往船只航行。每次旋转须20分钟。抗美援朝战争期间被美军炸毁。中方一侧残存四孔，成为抗美援朝战争的历史见证。现为国家级爱国主义教育基地。

一九九三年六月动工修整，辟为旅游景点，命名为“鸭绿江端桥”。桥身漆成浅兰色，意在不忘战争，祈盼和平。由时任国防部长迟浩田上将题写桥名“鸭绿江断桥”，意在保留历史原貌。静静呆在江中间的桥墩，对面则是朝鲜的领土。1993年6月，断桥被开辟为旅游景点。

第二座桥始建 丹东鸭绿江大桥于1937年4月，1943年启用，距第一座桥上游不足百米。鸭绿江大桥全长九百四十六点二米，其中中方桥长五百六十九点九米。新闻报道中说，这次大桥桥面大修工程投资二百多万元人民币，由沈阳铁路局投资，沈阳铁路局丹东工务段承建。